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105年12月26日星期一 天氣晴

今天飯店早餐供應時間是08:00-09:00,蟲爸習慣5點就醒,賴床到7點多才起來,帶胖蟲蟲到餐廳吃早餐,餐食豐盛多元,蟲爸和胖蟲蟲都吃得好飽,

飯後後照例要散步消食,蜜月館飯店附近的櫻花公園,早晨的氛圍相當冷冽,

對面的警光山莊依然門可羅雀,

蟲爸開始往舊溫泉源頭步道前進,

蜜月館二館好像又開始動工了,

步道相當蕭瑟,商店街或許是因為遷村一事，不見商家開門營業， 

特殊的路燈造型把時光倒退了50年…,

步道緊貼山壁,不時會有傾斜的路樹逼遊客彎腰前進…,

繼續往小路走進去，眼前一邊是山壁、一邊是溪水的鐵橋，

步道外圍滿是各飯店業者導引溫泉水的管線,

前方店家設有煮蛋池及泡腳池-可惜今天沒開門營業, 

又有一座鐵橋橫跨山澗,

沿著塔羅灣溪溪谷崖壁前行。崖壁出露的岩層為廬山層鳶峰段。在此段路上可觀察到山高谷深的地貌， 

前方左邊那鐵皮屋搭建的房子，就是溫泉煮蛋區,

今天有開門營業,不斷有遊客上門光顧生意, 

蟲爸沒打算玩溫泉煮蛋,原路折回,

讓胖蟲蟲在浴缸裏玩水-蟲爸看電視,

等胖蟲蟲玩得差不多時,蟲爸帶胖蟲蟲去櫃台寄鑰匙-今晚還是住在這裏…,蟲爸離開廬山

往清境的方向走,先到位於路邊的全家便利商店買午餐,蟲爸買了一盒呷七碗油飯雞腿便當、兩條烤地瓜、兩套大亨堡…,

一路上滿是楓紅或呈褐紅色的落羽松,蟲爸忍不住把車停在國民賓館旁的清境統一商圈(附註一),

統一商圈提供免費停車場，

停車場的迎賓造景是荷蘭式風車,

風車旁有一大片落羽松區,這裏蟲爸一家人曾經來過,雖然已經過了極盛期,但還是非常引人注目,

蟲爸帶胖蟲蟲在樹林裏探幽-蟲媽一定會喜歡這裏…,

沿著用燈籠串成造景的停車場周邊往裏走,

廁所是觀光級的,

附近有水果攤商,

廣大的清境統一商圈主建物，採用中國傳統閣樓式建築，

蟲爸趕著走-沒逛統一商圈,上車後往合歡山的方向走,原本計劃把食物帶到合歡山主峰山頂享用,一方面時間沒算準-有點晚了,另一方面畏懼提袋的重量,蟲爸決定到鳶峰吃中餐(附註二),清境鳶峰休息站的停車場，雪季來臨時即設置車輛管制，停車場側管理站有人駐守 ,可能因為是非假日,今天鳶峰的停車場沒停幾台車, 

主建物一樓是特產販賣區-主要賣水果,

階梯入口處成了單車騎士的休息區 

二樓的觀景台設有座位區，

觀景台邊緣設有泰雅石傳說的石刻,下方設有泰雅族神話解說碑、

觀景台另一頭出口設有泰雅勇士塑雕

旁邊是觀景枕木棧道的出入口， 

從觀景枕木棧道可以俯瞰廁所及雪季遊客服務中心，

遊客服務中心還備有火鍋、簡餐等餐飲以及冷熱飲料-可惜今天沒有開門營業,

馬路旁另設有加掛鐵鍊的鐵皮屋頂一座，可作為遮風避雨之所在,先帶胖蟲蟲上完廁所,再到遊客服務中心旁的休息區吃中餐,這裏也有紀念品販賣部-以在地農產品為主,蟲爸準備的食物太多-胖蟲蟲被蟲爸灌滿了…,

回到停車場,這裏有造型天篷造景,

也有電子看板-故障已久…,

下一站來到武嶺(附註三),武嶺停車場還算好停,

停車場旁邊有一意像造景, 

武嶺最有名的是路旁的觀景台,

觀景台上方的海拔高度牌樓遊客必拍,

觀景台是附近的相對高點,四周圍幾乎無視覺死角,此處是合歡東峰、合歡主峰間鞍部，因此視野良好，可展望周遭群山，東倚合歡東峰，並可望見合歡尖山、屏風山，

而西北方與合歡主峰相鄰，

西南方可眺昆陽休息站（原址為日治時代的合歡山駐在所）、合歡山主峰登山口（約台14甲里程30.6K處）與台14甲線橫亙合歡山腹，

武嶺其下便是濁水溪主流發源地，在此形成谷頭侵蝕的一大崩壁。據地理學家楊健夫對台灣的圈谷地形研究來看，在武嶺的兩端是呈現不同地貌，往寒訓中心方向看去是呈U形谷，再往另一方向看去，濁水溪上游則是呈V形谷，這是受冰河作用下所形成冰斗地形。

武嶺觀景台的一隅，立有一塊解說牌，簡單敘述太魯閣戰役的經過。當時太魯閣族的戰士僅約二千多人，面對十倍的敵軍， 激戰六十餘日，終於不敵而被迫歸順。 台14甲公路經過合歡山，其前身即是當年日本政府為發動太魯閣戰爭而修築的「理蕃」道路， 後來擴建成為合歡越嶺道路，日後又演變成為今日的台灣中部橫貫公路的東段（台8線）及中橫霧社支線（台14甲線）。   

續次篇文章:

附註一: 

南投清境旅遊景點統一商圈位於清境小瑞士花園對面、國民賓館旁，在民國九十二年由統一超商進駐經營的商場，是清境地區最主要的複合式商圈，其中有薰衣草森林進駐的「香草舖子」、供應各地風味餐飲的美食街、農特產與紀念商品展售店，最著名的還有全國最高海拔的7-11和統一星巴克門市店，為清境統一商圈帶來超高人氣；來到清境統一商圈，除了一睹全國最高海拔的7-11和星巴克，也是旅客到清境一遊最佳的休憩據點  

附註二: 

南投清境鳶峰休息站位在台14甲線24.3公里處，海拔標高2756公尺，為前往武嶺或合歡山的休息站之一。清境鳶峰休息站設有雪季旅客服務處、停車場、泰雅勇士塑雕，另外這裡的觀景台、觀景枕木棧道能擁有絕佳的視野，更是欣賞美景的好去處；清境鳶峰休息站除了可以眺望大自然景色之美，高海拔無光害的條件也讓這裡成為夜晚觀星的最佳據點。

附註三: 

武嶺，舊名佐久間峠(鞍部)、南嶺，海拔3275公尺，是台灣公路最高點，位於台14甲線31.5公里處，在太魯閣國家公園西境，為合歡山森林遊樂區一處景點，行政區劃屬南投縣仁愛鄉。

在武嶺的東面建有一座觀景台，供遊人眺望遠近風景。由於地處偏僻，少有光害，也是夜間觀星的良好地點。

在太魯閣討伐戰之前，就已經有原住民來往部落或狩獵之用的蕃路（或稱社路）。到了台灣總督佐久間左馬太上任後，為了進行五年理蕃計畫，南投廳廳長石橋亨便於1914年4月成立道路開鑿作業隊，是循著蕃路加以修築拓寬，以協助討伐軍的補給作業。同年5月16日，佐久間左馬太親自率軍，沿著作業隊開闢的道路前往合歡山督軍作戰，途中行經合歡東峰、合歡主峰間鞍部，為紀念佐久間左馬太，故取名「佐久間峠。

國民政府遷台後，霧社供應線是為因應中橫公路補給需求，於1957年6月9日動工，其中從昆陽至合歡埡口此路段，則是交由步兵與生產作業總隊（監獄囚犯）操作機具來開闢，路線行經合歡東峰、合歡主峰間鞍部，當時是以座落位置於合歡山南側，故稱作「南嶺」，量測高度是海拔3284公尺，在整個中橫公路及其支線計畫案中，南嶺的路面高度為海拔最高所在。

中橫公路完成當時，蔣中正總統巡視公路沿線，每到之處改舊地名、取新地名，於是南嶺先是改名「武陵」，但因宜蘭支線有武陵農場，為免重複，於是改成武嶺。

合歡山附近，共有七座主要山峰，分別為合歡主峰、東峰、北峰、西峰及石門山、石門北峰、合歡尖山， 合稱「合歡群峰」，其中前五座更名列台灣百岳。

從日治時代1935年合歡越嶺道路全線完工後，登合歡山就蔚為登山界的風潮。 當年的合歡越嶺道路是僅寬約1.8公尺的徒步道路，從霧社前往合歡山，須步行25公里，一路上爬的海拔超過2000公尺， 攻頂合歡山至少需要三天兩夜時間，並非輕鬆的登山路線。

民國四十九年（1960），台灣中部橫貫公路及中橫霧社支線完工通車後， 公路直抵3200公尺的合歡山山腹，合歡山從此成為最為平易近人的高山百岳， 很多挑戰台灣高山百岳的山友，第一座就是從合歡山開始的。

合歡山全區地質是屬中新世廬山層，由於武嶺地處高山地帶，停車場與台14甲線於此闢建，切挖其山腹，致使邊坡的地層裸露，暴露在高山氣候下，易受風化、寒凍楔裂的作用，致使成土作用不易發揮，導致植被無法在此生長，因此在武嶺停車場可見板岩呈牆面般一整片分布。武嶺位在廬山層北段，相較於南段，則是顯得劈理發達，且長年崩落的板岩岩屑，也就堆積於坡腳。