105.12.26合歡山主峰(下)－benson56622的部落格

承前篇文章:

105年12月26日星期一天氣晴

先帶胖蟲蟲去上廁所,

廁所旁也是觀景的好地方,

從武嶺停車場出發，步行前往合歡山登山口(附註四),走在海拔3000公尺以上的高山公路，遠處中央山脈峰峰相連，景致壯觀；近處合歡箭竹草坡，青翠美麗，

步行約10分鐘，抵達合歡山主峰登山口，由此登合歡山，距離約1.8公里，海拔上升僅約200公尺而已。登山步道是平緩上坡的小車道，是因為山頂設有通訊基地台，因此建有小車道供公務車行駛。

登山口設有路障，禁止汽車進入

登山步道就是小車道。沿著稜線有舊山徑，禁止遊客進入

登山途中，俯瞰台14甲公路,公路最高處即為武嶺,武嶺右側的崩壁為濁水溪的源頭；後方山峰為合歡山東峰

前方小山頭設有觀景平台-步道沿途共有三座觀景平台,

觀景台蠻大的,

前方設有停車區般的空間,觀景台前方、

後方都有高山景觀

接著還是上坡水泥路,坡道上開始出現黑色岩石,胖蟲蟲找到機會就休息,

第二座觀景台到了,

這座觀景台的規模更大,

前方的停車區也更寬廣

觀景台和碉堡結合,前方、

後方都是美景,

有一個突出的山嘴是拍照的好地方,

蟲爸排了老半天的隊才搶到拍照機會,

黑色的岩體出現,間雜生長許多低矮的針葉樹,

有一條岔路以腰繞的方式通往武嶺-封閉中,

過了黑色的岩體後來到山的另一頭,從這裏可以俯瞰合歡主峰、東峰、合歡尖山之間的山谷，有數棟長條形狀的建築物，就是陸軍寒訓中心，其前身就是大正三年（1914）太魯閣戰役期間日本東路軍的司令部所在地，佐久間總督曾親臨此地，坐鎮指揮；後來蔣介石總統在此設置陸軍寒訓中心，訓練將士，以因應未來反攻大陸時，國軍可以適應在冰天雪地的中國大陸北方作戰。

公路旁的軍事碉堡

讓胖蟲蟲在裏面休息,

山頂就在前方的山包上方,

先上個廁所,

廁所前方有廣場,廣場旁是通訊設備區,

這附近也可以觀景,

有岔路可以登階梯上山,但蟲爸打算把水泥路走完-下山再走階梯路,

第三座觀景台到了,

這也是一座大型碉堡,

這座觀景台的前方、

後方也都是美景,

山頂就在前方,

下方是辦公場所,

有階梯通往上方,

山頂是平緩的台地,空間相當大,

設有觀景區,

另一面則為崚線,

站在崚線上可以多角度賞景,

有綠色標示牌證明這的確是合歡山主峰山頂,與合歡主峰海拔3417公尺的牌子合影留念。

旁邊有三角點,

但最醒目的是通訊塔-上面插滿了通訊信號發射器…,

站在合歡山山頂，就接近台灣島的屋脊了，與中央山脈的主脊的奇萊主峰，遙遙相望…,

我們從階梯路下山,

回到水泥車道循原路返回,

蟲爸很想下切碎石步道-可以省很多路,但考慮到胖蟲蟲的膝蓋承受度作罷,

今天走了不少路,原本還想到松雪樓逛逛,但為了趕上飯店的晚餐時間只能作罷,回程比想像中順利,

回到房間先洗了個澡休息一會兒,順利的吃了晚餐,

回到房間看一小時的電視,蟲爸帶胖蟲蟲去最底層泡湯,今天來泡湯的遊客比昨天更多-年輕女孩的比率很高,可能已經適應胖蟲蟲的慣性了,蟲爸今天所有的設施玩了四輪才走,不知道是不是咖啡喝多了,蟲爸今晚的睡眠好淺-所以知道胖蟲蟲因為太興奮吵了一整晚…,

附註四:

合歡山主峰，又稱合歡主峰，海拔3,417公尺（3,416公尺），為臺灣百岳之一。根據《臺灣省高山明細表》一書，邢天正是將合歡山主峰稱為「合歡山」。

合歡山主峰地處中央山脈，位居南投縣仁愛鄉境內，為合歡群峰之一。在山頂設有三等三角點，中央氣象局合歡山測候站亦設置於此。合歡山主峰現為太魯閣國家公園管理，並有林務局於此設立合歡山國家森林遊樂區，也為合歡山旅遊景點之一。

日據時代，台灣總督佐久間左馬太準備討伐太魯閣族，因此組成探險隊前往合歡山區，並沿著探險隊探勘結果所規劃出路線去開闢軍用道路，即後來合歡越道路，其路線則橫切合歡山主峰之山腹。1950年，國民政府遷台後不久，開始規劃中橫公路，大致沿用合歡越道路之路線，因此台14甲線身為中橫公路霧社供給線（俗稱霧社支線），也與日據時代一樣的路線，是橫切合歡山主峰之山腹來開闢，但兩者間卻並非完全重疊。

由於合歡山主峰具有高度適宜、視野遼闊、交通易達、補給便利等因素，使得早期國防部選在山頂設置通訊與導航基地，後來2000年解除軍事管制，基地留下營舍及民間業者之電信設施，造成景觀破壞，對環境生態有所衝擊，因此太魯閣國家公園管理處向國防部、林務局、電信業者協商，將合歡山主峰的山頂所留下營舍給拆除，保留電信業者所架設基地台與發射器，並將通訊與導航基地留下的平台地基則改建成觀景台。

冬季是合歡山的賞雪季節，因太平洋水氣被寒流鋒面帶入立霧溪，並沿塔次基里溪上溯至合歡山區，如此抬升之下所形成的降雪，在台14甲線克難關一路至昆陽的積雪最多，尤以合歡山主峰與東峰為適合的賞雪地點。

在高度的記載上，除了有記載合歡山主峰是海拔3,417公尺，亦有見記載是海拔3,416公尺；其名雖為「主峰」，但在合歡群峰之中，高度卻低於合歡東峰與北峰。整個合歡群峰看似獨立的山塊，略呈雙十字狀，合歡山主峰則居於合歡尖山與東峰之西側，為濁水溪、合歡溪、北港溪之分水嶺。其地勢呈東緩西陡，並且與岩層之間方向正好平行，構成單斜形態之單面山景觀，被地理學家林朝棨評為臺灣標準之傾斜坡地形。

受到奇萊山斷層通過的影響，在克難關以西之合歡山區皆為廬山層，其岩性屬黑色到深灰色的硬頁岩、板岩及千枚岩和深灰色的硬砂岩互層所組成。然而根據羅偉對合歡山區進行地質調查得知，合歡山主峰之西側屬廬山層，其岩性為厚層砂岩夾薄層板岩與厚層板岩互層。從羅偉在研究中所繪製地質圖可看出，有斷層線在合歡山主峰之東側，通過合歡東峰，並往昆陽北側穿過台14甲線，不過廬山層在此區出露並不完整，所以一般認為梨山斷層並未通過。

廬山層的板岩在合歡山區顯得劈理發達，當高山氣候造成寒凍楔裂的發生時，板岩的崩解作用在此區之地質容易產生，這在台14甲線的路旁可見邊坡上植被，因為不易附著植生所裸露出岩層，沿線能顯見很多崩解下來板岩的岩塊、岩屑或細小的板岩顆粒堆積。

合歡山主峰的郊山化乃賜於公路開通之便，政府為興築中橫公路而修建霧社供應線，成為現今來自臺灣東部與西部可駛抵之親近山嶽，加上昔日國軍為聯絡山頂之基地，開闢出可銜接台14甲線之聯絡道，因而成為現今的合歡山主峰步道，為提供遊客登山健行之道路。此外，登頂亦可由武嶺停車場旁登山口直登，又或寒訓中心溯合歡溪，沿溪畔直上峰頂。一般路線登頂需耗時約60分鐘，下山則約45分鐘。