108.1.17台東海濱公園、多良車站(下)－benson56622的部落格

承前篇文章:

108年1月17日星期四天氣陰

上車離開台東森林公園,我們往台東海濱公園出發(附註二),蟲爸把車停在路邊白線區,

這裏是台東森林公園的另一處出入口,

新國際地標由公共藝術造景藝術家游文富團隊創作的「向陽樹」替代，以原國際地標鋼構造型為基礎，結合樹、山、海等意象，呈現台東國際地標之美，

台東海濱公園是一片大草原,

步道與向陽樹結合,

走進草棚下,

來到地標中央,觀賞向陽樹的結構

地板設有地圖造景,

旁邊設有步道出入口-可以賞海景,

來到步道另一頭,

回望向陽樹

草原後方有一座橋,

橋旁是藝術造景,

我們也來湊熱鬧,

這塊不知哪來的漂流石也算是一座造景,

從草皮正中央欣賞向陽樹,

這裏設有廁所,

上車離開台東海濱公園,從台11線接上台9線,來到多良車站(附註三),

把車停在路邊的白線區,多良車站入口是一個斜坡岔路,邊坡有壁飾,

途中有火車經過,

從這個角度可以看到鐵軌,

來到多良車站出入口,

原有車站站體屋頂改為觀景台，

觀景台的規模不大

站在多良車站可以眺望美麗的太平洋，有全臺灣最美的火車站的美稱。

從另一個角度賞景,

當地居民提供飲食攤位供遊客選購，

來到觀景台下方逛逛飲食攤位,

飲食攤位的另一側,

這裏也可以觀賞多良車站鐵路美景,

回程經過多良火車站壁飾,

上車經過2.5小時的旅程,我們來到今天入住的墾丁凱映輕旅,

房間的空間很大,設備也還不錯

出門覓食去,因為找不到蟲爸預先規劃的餐廳,我們到阿嘉耕逃小翠越南美食吃晚餐,這裏採越式裝潢-十分明亮討喜,蟲媽點了一桌子菜,結帳金額$1,080元-CP值非常高,

吃飽飯回到房間,因為時間已經晚了,大家各自休息,結束了今天的行程。

附註二:

臺東海濱公園位於台東市大同路，園區內有人文主題步道、劇場、廣場、湧泉地景以及公共藝術，園內花豔草青、海風徐拂。人們可以在此欣賞一望無際的太平洋，天氣晴朗時還可遠眺綠島與蘭嶼，充分感受自然奔放的海洋氣息。另外，海濱公園也是音樂藝文表演的絕佳舞台，會不定期舉辦各式藝文表演活動，使得整體空間形成一處感受海洋氣息與悠閒時光的好去處。人們跟著音浪與海潮聲搖擺著身體，體驗大海與藝術的交織的絕美樂章。

台東國際地標自民國102年佇立台東市海濱公園大草原上，採竹籐編織手法，融合周邊自然風景，國際地標的兩端分別為一個斜坡及階梯，象徵著台東為兩股力量的匯集之處，而籐編屋屋頂則代表著團結與生生不息，圓頂周邊藤柱則代表了向上成長、向下扎根的生命力。近年已成遊客到台東一定造訪的國際地標，因兩年前尼伯特風災受損嚴重，且竹編造型屬自然材質也須進行更換，從107年8月8日起到12月10日止，台東國際地標封館整修，暫停對外開放，新國際地標由公共藝術造景藝術家游文富團隊創作的「向陽樹」替代，以原國際地標鋼構造型為基礎，結合樹、山、海等意象，呈現台東國際地標之美，夜間搭配燈光、音樂，完工後將呈現另一種新樣貌,向陽樹強調人與自然環境間的互動，讓駐足觀賞的遊客，對台東山海美景有不同層面的視覺饗宴

附註三:

多良車站為台灣臺東縣太麻里鄉境內，臺灣鐵路管理局南迴線之鐵路車站。多良車站位於台九線417.5公里處,最初南迴線規劃時，因瀧溪與金崙區間較長，因此於多良興建號誌站，供列車交會。站址原本為山坡地，兩端均為隧道，南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計，站在月台上即可鳥瞰太平洋，被鐵道迷認為是全臺灣最美的車站。後因業務清淡，民國95年7月1日起結束旅客業務，同年10月1日正式裁撤。目前車站雖無提供客運服務，仍有設備機房運作，原有車站站體屋頂改為觀景台，當地居民亦提供旅客休息與飲食攤位，已成為南迴公路的著名觀光景點，每日均有相當數量之參觀人數。因此在南迴鐵路電氣化計畫中，臺鐵有意復站營運。