benson56622的部落格

109年9月4日星期五 天氣:晴 

07:10起床,07:25離開雙併木屋區,

白天的草皮區清新美麗,

另一側草皮也整理得很好,

讓胖蟲蟲坐最愛的搖搖椅,

開始走後方的下坡階梯路,

有一座瀑布區隱身在石塊間,

這一段步道很有氛圍,

經過八卦涼亭,

再走一小段路,

來到公湯區

大廳的規模不算大,

大廳的邊緣設有休息區,

我們是第一桌客人-今天的餐食很豐盛,

大家吃得開心,

餐廳旁設有戶外小花園,

來到大門口,

附近設有金字塔形造景,

回到房間休息一會兒,

09:00出發,今天的第一個行程是車埕(附註一)

蟲爸把車停在收費停車場-計次收費$100元,

首先映入眼簾的是車埕酒莊,

來到已經遷移了的遊客中心舊址,

這座建物的後半段是廁所,

前半段是由水里鄉農會經營的水里真梅館

真梅館前方設有座位區,側面有一組街頭藝人正在賣力表演,

鐵道廣場底部有一棵老榕樹,老榕樹旁邊是號誌樓

舊遊客中心旁是機關庫

機關庫內部設有火車車廂及與火車相關的文物展示,

機關庫的側面設有休息區,

經過加水塔

馬路對面一邊是攤商區,

另一邊是林班道大型購物中心 

蟲爸一家人往回走,來到舊遊客中心的正門口-目前封閉中…,

位在小丘上方的車埕派出所

車埕派出所的對面是車埕梅莊

車埕梅莊緊鄰林班道商圈

林班道商圈旁是復刻版天車

斜對面也有一台天車,

天車旁是隱茶

隱茶的對面是木茶房

木茶房是木桶便當創始店

旁邊是林班道展演活動室

有一座休息區,

這一帶屬於林班道池畔徒步區,讓蟲媽和小蟲蟲在樹蔭下坐坐,

蟲爸帶胖蟲蟲餵魚,這一區的魚不太捧場,

和貯木池合影,

續行池畔徒步區

換個角度看貯木池,

這段路林蔭濃密,

開始走九曲木棧橋,

這座觀景台遊客眾多,

接近步道終點了,

這一帶風光明媚,

讓胖蟲蟲餵魚,

這裏的陽光太烈,蟲爸換到陰影下餵魚,這一區的錦鯉回應熱烈…,

附近有一座木製休息區,

蟲爸帶胖蟲蟲和大家會合,

來到池畔徒步區的盡頭和天車合影,

續次篇文章:

附註一: 

車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方，在日據時期曾經因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時，也是振昌興木材場所在地，為了運送發電工程所需的設備、原料及南投木材，早期的車埕，是一人力台車的轉運站，在當時，車埕可是南投木材的重要集散地，人車總是絡繹不絕、熱鬧非凡，使得水里車埕一帶被稱為「小台北」，可見車埕當時的繁華盛況。

日據時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖，於1916年開設埔里至車埕的輕便車鐵道，後來為因應大觀發電廠的興建，便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線，1922年完工，，成為今日的集集鐵路支線，工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象；由於車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為車場，因此這裡就叫做車埕；直到1937年電廠完工，工程人員撤離讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。

當山林資源殆盡，政府在民國84年起禁止伐木後，叱吒一時的木業公司也跟著關門，車埕也漸漸落寞，繁榮不再；現在的車埕正積極發展觀光，計劃以木材工業、電力、鐵道為推動主軸，許多木工廠已成廢墟現已成為著名的旅遊景點，結合鐵道文化與木材工業，開發出木製生活用具及木桶型鐵路便當盒，也受到民眾的歡迎。

梅子是水里鄉的特產，在這個得天獨厚的環境下，當地政府規劃了車埕酒莊，於民國92年4月20日正式開幕！車埕酒莊是以種植梅子為主的水里鄉農會果樹第三產銷班為班底，初期酒莊以融入車埕的鐵道文化，將主要推銷的酒品依濃度取名為鐵道公主、車埕老站長、烈車長等三款推出，酒精濃度不一的梅酒更是讓民眾有更多的選擇！車埕酒莊堅持只用當地黃熟梅釀酒，製造出品質優良、口感滑順的好酒，也讓車埕又新增了一個景點。

車埕火車站建於日治時代，車埕站是集集支線鐵路的終點站，起點是二水，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路。車站有一段時間因木業產業的沒落，人口逐漸外移，使得車埕成為僅七百多人的小村落，於是車埕站雖有站亭、有月台，卻無人管理，顯得落寞寂寥。現在的車埕站風貌，是經歷921地震的嚴重毀損後，由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，連站前的空地也使用原木鋪設。最特別的是到了車埕站一下火車，四面環山的美麗景色馬上迎面而來。現在的車埕正全力地將其木業文化、鐵道文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業，匯集而成一處具有古蹟懷舊與人文氣息特色的示範社區(車埕聚落)，讓車埕火車站因著遊憩與教育功能的提昇，再度活躍起來！