benson56622的部落格

110年2月21日星期日 天氣:晴

 小蟲蟲明天開學,因為行李不少,蟲爸打算開車送他去嘉義-順道安排兩天一夜的旅遊行程,05:00起床,05:30出發,先到位於興隆路上的永和豆漿買午餐-豬排飯糰和葱燒餅,早餐在車上解決-蟲媽昨天在愛買買的麵包,在國道一號泰安交流道放風,

利用車用導航來到中央公園(附註一),

蟲爸把車停在中央公園北側停車場,這座停車場規模很大-尚未開始收費,

從停車場邊緣觀賞科湳愛琴橋

循指標來到談論體驗區-談論體驗區位於北側停車場人工景觀池上之木製平台，提供停留、休憩、對話、交流的平台。透過朝向湖面逐漸下降的平台高度，人與人之間距離逐漸拉近，創造從公共到親密、從開放到隱密的漸變，作為不同距離及多元溝通的互動空間

從木棧橋進入談論體驗區,這裏的座位區高低落差不小,讓胖蟲蟲餵魚

回望

座位區後方是管理中心側面

附近設有廁所,

馬路對面是興建中的台中國際會展中心

經過管理中心正面

科湳愛琴橋是中科路上的地標景點,

回望

經過港旺橋,

港旺橋旁設有觀景台,

從觀景台上可以欣賞港尾子溪

繞行中科路-這一帶屬台中國際會展中心周邊建設工地,進到中央公園的另一區.中央公園的電氣設施全都被包裹成白色造景…,

這一區屬台中綠美園,

設有多處特殊造景,

讓大家在造景下休息,

廣場後方是工地,

這一帶廣植大樹…,

經過觸覺體驗區-觸覺體驗區由不同石塊組成多元的觸覺感受。石材分為３區塊（白色光面花崗岩、灰色略帶粗糙花崗岩、黑色粗糙花崗岩），從高到低、從黑到白、從粗糙到細緻。高度的變化提供民眾全方位的接觸方式，從雙手到全身、從坐到立。而石材吸收的日照能量依顏色深淺有所不同，身體在接觸時能感受到不同的熱度，石材表面紋理的質感差異則可體驗觸感的變化樂趣

 讓大家感受一下不同材質石柱的溫度…,

經過清爽路徑-串連所有清爽地與家庭活動設施,步道寬3.5公尺,總長1,943公尺,

讓大家在路旁的造景區休息,

附近設有高腳小木屋區,

蟲蟲們的噸位塞進小木屋有點擁擠…,

這一帶設有休閒器材,

經過味覺體驗區-味覺體驗區由三個獨立空間組成的休憩區，包含三種不同的室內外關係，從全自然開放的空間到完全隔絕光線的密室。不同高度的樓板能體驗不同的氣溫。遊客能在十二個區域裡依照時間、季節、光線跟室外氣溫自由選擇想要停留的空間。建築物的屋頂以太陽能板覆蓋，提供建築物的能源。

步道盤旋向上,

來到味覺體驗區正面-沒開放參觀,

從小坡上俯瞰下方景緻,

經過興建中的台中國際會展中心,

旁邊是直升機停機坪,

來到動態體驗區-木造裝置緊臨會展中心南側，在開闊的公間中創造一個讓民眾往上攀爬的冒險體驗。從密集到疏鬆的木結構排列、從中心擴散到外圍、從高處往低處、從晦暗到明亮、從隱密到開放，在不同高度的平台提供多樣的動態體驗，遊客可在最高的平台上一覽中央公園全景

 動態體驗區的金屬樓梯上、下、左、右不斷盤繞,在高點可以賞景,

這片廣場還在建設中-有點荒涼…,

來到廁所,

續次篇文章:

附註一: 

中央公園面積約67.34公頃因應結合水湳經貿園區，擁有臺中之肺的盛名，是一個超大的活動公園，園區結合「智慧」、「低碳」與「創新」三大原則，有獨步全球的十二感官互動設施結合於園區之中進行運用，使得園區與一般性的公園有著極大不同的差異性。廣大的園區面積更利用許多綠色植栽呈現不同風貌的地景，園內有106種喬木，數量達11,938棵以上，其中原生樹種占83%，呈現俱多樣化且適合生物棲息地的都市綠洲，早晨可在高低起伏的地形之間跑步運動；午後可在陽光細撒的林蔭之間漫步；黃昏時可以登上公園的制高點的自我體驗區欣賞晚霞的日落；夜晚更可以在點點燈光中探尋神秘的森林生態， 

水湳經貿生態園區範圍涵蓋水湳機場及周邊地區，面積約254公頃。依據都市計畫規劃，將保留約67.34公頃大面積綠色開放空間配置在園區中央，形成一個大型、蜿蜒全區、貫穿南北的中央公園。其周圍規劃四個特色分區-生態住宅社區、國際經貿園區、文化商業區及創新研究園區。中央公園可說是水湳經貿園區開發案中最重要的一環。 

台中市中央公園位於水湳經貿智慧城，由具有法國羅浮宮朗斯分館設計經驗的法籍景觀設計師Catherine Mosbach及Philippe Rahm Architects二位設計師負責全案規劃設計，劉培森建築師事務所負責施工監造。占地67.34公頃，約三座台北大安森林公園的面積。南北蜿蜒貫穿整個至會園區，縱長約2.7公里，含括台中市都市計畫（水湳機場原址整體開發區）細部計畫中公138、公139及公51三處公園用地，為整個水湳智慧城核心綠地。 

公園基地位於水湳機場原址，原為軍用機場的水湳機場於民國25年落成啟用，於民國59年改為軍民合用機場直至民國91年，因應「挑戰2008－國家發展重點計畫」設立中部國際機場（配合遷移水湳機場）的政策，佇足近70個年頭的水湳機場中於在民國93年3月6日遷建至清泉崗機場，自此機場原址周邊除了解除相關地區的飛航禁限管制，讓此區域重獲空權外，也使得水湳機場及其週邊地區，獲得再發展的新契機。台中中央公園打破過去機場水泥硬舖面且單一之地貌，並重新復育這片廣大土地成為具有多樣化地景、生物棲息地的都市綠洲。公園規劃以寧適、生態、滯洪、減災、減碳及遊憩等功能為主。保留部分機場跑道作為空間歷史記憶，且配合水湳經貿園區再定位的三大發展主軸：智慧、低碳、創新，以創造世界級的智慧型生態公園為目標。

中央公園以「智慧」、「低碳」及「創新」理念設計，藉由太陽能光電板發電系統設置，成為能源自給自足的生態公園，公園內各項設施，如電力系統監控、園區照明系統監控、消防系統監視、門禁系統監視、瀉洪池水位偵測、停車管理系統及園區WIFI系統建置等等，均透過中央監控系統完成智慧整合，讓公園充滿智慧帶來的便利性。

強化水湳經貿園區智慧基礎及建構全臺中市智慧路燈系統，將既有LED路燈升級為智慧路燈，由路燈開關箱佈建光纖網路至共同管道地下配電室，再使用水湳區段徵收工程第七標設置共同管道地下配電室至中央公園管理中心之光纖網路，將智慧路燈相關訊息傳輸至管理中心，再透過本計畫建置之智慧路燈管理中心、智慧路燈管理系統及資訊交換平臺，落實本府發展智慧城市基礎，提供市民道路照明以外的創新加值服務。

公園結合氣候變遷與地景紋理為設計主軸，保留整個水湳經貿園區一千多株既有樹木，新栽植高原生種比例的樹群，擁有豐富多樣的植栽。而藉由上百座的智慧市民感測裝置，可持續進行環境監測工作，長期累積的環境資料將成為台中市重要的知識庫。公園亦導入Rudolf Steiner的人智哲學理念（十二感官）實踐於公園空間裡，使公園成為絕佳的戶外教育場所, 另一方面，結合綠色能源的設計概念，利用地面停車場的垂直空間，以遮棚方式設置高達一萬平方公尺的太陽能光電板，提供舒適宜人的停車環境。台中中央公園的每個階段都有其吸引人之處和教育意義，隨著時間過去將成為台中市標誌性的都市森林。

中央公園利用地面紋理的結構－包括水文，地形，土壤等，並結合大氣氛圍－溫度，濕度及工氣汙染等因子，作為設計的概念。將一系列的地景及大氣氛圍的分析層層套疊後，區分出公園叫為舒適的空間場域，並融合自然與人造設施、或緊密獲鬆散的排列於園區中，以凸顯出各區不同的感知特色。園區景觀由北往南發展，公園地景所延伸出來的人工地盤覆蓋住部份的交通路網。公園內的丘陵在遼闊的地平線上，界定出南北連續的視野，公園的五處大型橋梁隧道（北方的休息區、東邊的螺旋中庭、中間的遊戲區、東側的天空穹頂、林間空地）地形起伏形成隱密且具安全感的空間 

多變的地型在雨季時將水流導引至滯洪區域，在乾季時則提供了多功能活動空間的可能性。中央公園不僅有各式各樣的水岸、花園及廣場，部分空間則以魯帶夫‧史代納（Rudolf Steiner）的教育理論，呈現出12感官體驗空間－談論、味覺、聽覺、平衡、思考、視覺、動態、自我、觸覺、溫度、嗅覺、生活，提供市民們在旖旎風光之中多樣的感官體驗，以及娛樂、聚會或散步的戶外環境。