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承前篇文章:

112年7月30日星期日 天氣:陰轉雨

下一站是車埕-蟲爸把車停在假日收費停車區(計次收費@100元)

循美麗的木棧道往前走,

步道緊鄰水里溪,

來到鐵道觀光小學堂-鐵道觀光小學堂原為車埕國小，因少子化的關係於民國104年(西元2015年)廢校，而後校舍閒置多年且既有遊客中心空間有限，在日管處與社區研商後，規劃將校舍活化並設置鐵道小學堂、新車埕遊客中心，以擴大旅遊服務能量;機車停車區設有大型圖騰(附註二),

原車埕國小校舍變身為地方文化展示場-右手邊的公車候車亭為原車埕國小操場司令台,

這裏設有螺旋階梯,

從螺旋階梯俯瞰下方景緻,

二樓是主展示區,

這間教室是時光走廊,

隔壁教室是畫廊,

這裏是鐵道復刻區,

從鏡面拍攝全家福照片

校舍側面可以觀賞車埕隧道,

從另一個角度觀賞校舍,

校舍中央有兩棵大榕樹,

新車埕遊客中心為原車埕國小禮堂,

遊客中心內部陳設舒適新穎,

小客車停車區旁設有火車展示-前身為原車埕國小操場,

車埕南入口為原車埕國小校門,

車埕南入口後方路廊設有造景文字,

附近是大型土地公廟(福德祠),

遠眺明潭水庫大壩,

從新車埕遊客中心進入車埕商圈,

首先映入眼簾的是車埕火車站月台

月台另一側是車埕隧道,

來到林班道體驗工廠-原副產股

體驗工廠設有藝品小鋪,

和藝品小鋪前方吉祥物合影留念,

最深處是木工操作區,

來到另一間商鋪-體驗工廠,

這裏的商品多元-重點是冷氣很涼…,

車埕火車站位於體驗工廠旁(附註三),

從另一個角度觀賞車埕火車站,

來到林班道商圈-巧遇行駛中的紙火車,

林班道商圈內部規模很大-設有天井區,

遇到一座彩虹階梯

走上彩虹階梯來到另一處出入口-我們過一會兒會從另一邊經過此出入口…,

環狀走道可以俯瞰剛經過的天井區,

讓大家休息一會兒,

離開林班道商圈,附近是梅酒商鋪,

經過水鶴加煤平台

附近展示了車籍10EW11水櫃車

來到林班鐵道文物區

林班鐵道文物區內部有車埕火車歷史及地方鐵道文化介紹,

露天展示區設有車籍10K524家畜車及車籍15V2016通風車展示,

美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車就在旁邊,

軌道模型車又能作動了…,

車籍35F20133平車是載貨拖板車,

車籍3CK1573篷守車放在最外側,

續次篇文章:

附註二:

車埕國小創立於民國46年，續於民國76年5月配合明潭發電廠設立遷移至現址。受近年少子化影響，近60年歷史的車埕國小歷經整併、廢校，在民國104年8月正式走入歷史。為將車埕國小廢校後閒置校園再活化利用，交通部觀光局日月潭管理處即洽南投縣政府辦理校地有償撥用，自民國106年6月起至民國107年9月完成移撥點交程序，即以鐵道觀光小學堂為主題，進行校舍園區整體規劃，並於民國108年9月18日正式啟用。

原有禮堂「學海堂」改作為車埕遊客中心及管理站辦公室，提供遊客觀光旅遊諮詢服務外，並提供哺乳室、穆斯林祈禱室及公廁等設施服務。與臺灣鐵路管理局合作，檢整舊機車頭(R100型-R114)及舊客車車廂(35SPK32700型)移設至園區展示。設置鐵道觀光小學堂意象及車埕南入口路廊導入火車意象，成為車埕地區新興拍照熱點。保留學校原有司令台及校門等代表性建物，作為候車空間及迎賓門。原有操場空間運用為人行步道、小客車臨停區、大客車迴轉道及臨停載客區，紓緩車埕遊憩區內道路腹地有限問題。

附註三:

車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，轉變為車埕管理站辦公室暨遊客中心，與周邊鐵道設施、商家，形成鐵道文化園區；日式建築的職員宿舍，則依原建築樣貌整修，復原當時鐵路站長及員工宿舍生活場景，體驗日式生活美學；同時也將機廠遺址保留下來，讓遊客得以感受當年的情景。

車埕為集集支線的終點站，故有「最後的火車站」之稱。舊火車站原有鋼筋水泥結構，921地震後，由日月潭國家風景區管理處整建，以木質材料為主要外觀；新的火車站材質素樸、造型典雅，匠心獨具的建築風貌，和山城的景觀搭配相得益彰被譽為「最美麗的火車站」。