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承前篇文章:

109年2月23日星期日 天氣:晴

來到天空步道,天空步道全長1,006.55公尺,設有七處出入口,這是第一處出入口,

天空步道是以輕型鋼架為結構，柵欄式線條造型來建造,由大佛坐落處順著山勢蜿蜒而建,步道高度最高十六公尺，多數路段約六到七公尺高 ,

回望大佛寺偏殿及八卦塔,

第二處出入口-通往上午經過的自然生態園區,

八卦山配水中心長得好像巨蛋體育館…,

這裏設有觀景台,

第三處出入口-通往彰化縣棒球場

後方是國軍忠烈祠,

來到彰化縣棒球場 

靠近棒球場的欄杆有加高-怕被棒球擊中…,

第四處出入口通往彰化藝術高中,

這裏設有觀景台,

這一帶種了許多的鳳凰木，

路旁是彰化藝術高中,彰化藝術高中的教室是由營區所改建

這一帶可以觀賞彰化街區,

第五處出入口也可通往彰化藝術高中,

這座建物是由舊營房加蓋而成,

第六處出入口通往綠色環境學習營區-屬彰化藝術高中範圍,

緊接著來到第七處出入口,

路底是彰化生活美學館 

回望天空步道,

讓大家在路邊休息-這裏的小黑蚊好兇…,

附近集結了一些小攤商, 

回程先到位於第六處出入口旁的綠色環境學習營區上廁所,這裏屬於彰化藝術高中,房舍是由舊營區改建-充滿了部隊味…,

我們一路觀賞彰化街景,

每隔一段距離設有隨楕圓形里程標示,

蟲爸利用行車導航來到彰化扇形車庫(附註三),這裏未設停車位,讓大家在門口坐坐-蟲爸去附近的收費停車場停車,

入內參觀需先到入口處的守衛室登記

有兩台火車頭先聲奪人,

扇形車庫旁有2具機器人-由柴電機車引擎拼製而成,後方有兩座很像是瓦斯氣槽的圓柱狀貯存槽不知有何功用,

台鐵彰化機務段動力車庫興建於民國十一年,軌道由車庫外展如一面扇子，又稱扇形車庫,火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養,因此扇形車庫也又有火車頭旅館之稱

轉車台是用來控制行進方向-所以當有火車頭要開進車庫時，轉車台就先轉到開進車庫的軌道,讓火車頭開到轉車台上，由人工控制轉動它至欲前進的軌道方向,再將火車頭再開進車庫中 

扇形車庫停放的ＣＫ１０１蒸汽機車於民國6年製造,民國68年6月鐵路電氣化後停用，後經台北機廠經七個月整修,民國87年6月9日復駛成功，完成環島鐵路懷舊 之旅後進駐扇形車庫,是台灣第一輛成功復駛的蒸汽機車,另一輛蒸汽機車ＣＫ１２４經整修並成功復駛後，也進駐扇形車庫

鐵軌區也有多座車頭展示,

這裏是火車維修區,

從另一個角度觀賞轉車台,

有一座觀景台,-三層建物,

觀景台下方設有鐵道介紹看板 

在觀景台第二層平台區賞景,

循指標走路來到彰化忠權3D彩繪,這裏有一座小公園,公園前方設有類似花燈的造景,

讓大家和壁畫合照,

這裏有另一面大壁畫,

蟲媽和胖蟲蟲坐秋千式搖椅

3D座位區,

飛躍的狗,

後方是北極宮-主祀神明玄天上帝

拉繩敲鐘-蟲媽好像拉錯繩子了…, 

沒穿衣服的狗追球…,

早年公共電話下撒尿的公狗 

這裏有一系列的壁畫,

蟲媽和拉拉搶繩結-怕狗的小蟲蟲只敢摸壁畫…,

胖蟲蟲拉氣球,旁邊有小狗用吉他伴奏唱歌跳舞,

胖蟲蟲想溜滑板但沒踩準…,

進到狗窩了…,

狗狗追飛盤…,

蟲媽登樓梯去探望一隻貓和一條狗…, 

這條狗還會做家事-用抽水幫浦打水…, 

蟲媽少女時期娘家養過德國黑背狼犬,

這裏有春聯橫批,

回到出入口,

蟲爸一家人上車往嘉義的方向走,今晚入住位於嘉義市林森西路的嘉義樂客商旅,房價很便宜-四人房$2,067元,提供免費停車、洗衣烘乾設備、健身房、四人份早餐…,房間寬敞明亮,

蟲爸原本想去逛文化街夜市-當兵時的心願…,因為時間還早,在樓下買了一隻烤鴨二吃-@550元,搭配中午買的糖心鵝蛋、昨天買的葱餅、汽水、零食…, 這一餐吃得過飽,

晚上洗完澡,有的人看電視,有的人當低頭族,時間到了蟲爸就得上床睡覺-今天玩得挺累…, 

附註三: 

彰化扇形車庫位於彰化縣彰化市彰美路一段、彰化火車站北邊，為交通部台灣鐵路管理局所管理，彰化扇形車庫建於民國11年(西元1922年)是台灣僅存的扇形火車庫、更是東南亞唯一尚在使用的火車旅館，歷史悠久讓人讚嘆，在彰化縣政府的力促下終於在西元2001年成為縣定古蹟，並推動扇形車庫的修復與鐵道休憩園區與文物館的建設，並在2005年正式向民眾見面；彰化扇形車站保存著慶祝2部西部幹線復駛成功的CK-101和CK-124和另外一台DT-668，更有全國少見重達65噸的蒸汽大吊車，成為鐵道迷嚮往之地。

彰化扇形車庫除了是維修火車機車頭的地方，日治時期稱「火車頭機關庫」，更經歷了早期燃煤的蒸汽火車、柴油車到電聯車等整體性的台鐵發展史，扇形車庫由12個軌道及1個轉向盤所構成的，可同時停放12輛火車頭並藉由360度選轉的轉向盤，主要用途是能在最快的時間內調動車頭方向，不僅對於班次調度上相當有幫助，對於機件維修的便利度也提高許多，雖然在科技的發展和社會快速的進步下彰化扇形車站的功能已經逐漸消失，但它的歷史價值與意義則永保人們心中。

全台灣原本有6個扇形車庫，目前僅存的彰化扇形車庫僅做代表，剩下5個扇形車庫分別為在台北、新竹、台中、嘉義和高雄港；『台北扇形車庫』已改建為現今的台北車站，成為台北民眾與外縣市間的重要交通樞紐；『新竹扇形車庫』重新翻修改建，是通勤電車的車庫所在地；『台中扇形車庫』已經完全遺失，找不到昔日車庫遺址；『嘉義扇形車庫』原本是蒸氣火車的基地，但也在工程計畫下拆除；『高雄港扇形車庫』則被高雄港務局收回，因此被拆除走入歷史。

開放時間:

週一：休館
週二-週五：13:00-16:00
例假日：10:00-16:00