benson56622的部落格

110年7月19日星期一 天氣:晴轉陰雨

胖蟲蟲一早就起床,蟲爸放一缸溫泉讓他玩水,

08:10進到餐廳,因為今天只有我們一桌客人-飯店提供的餐食比較簡略…,

蟲爸一家人還是吃得開心,

吃飽飯回房間休息一會兒09:00出發往合歡山的方向前進,在路旁的7-11補給中餐-加熱便當,

來到鳶峰, 這裏設有一間新的廁所(附註一),

瞭望台也更新了-基座標示名稱為合歡山國際暗空公園

瞭望台出入口位在側面,

瞭望台的空間擴大了許多

鳶峰側面的建築群重建中…, 

水果攤位的水蜜桃價位合理-24粒賣NT$1,000元,蟲爸一家人還有行程要跑-不方便買…, 

下一站是昆陽-這裏的停車位不多…(附註二),

後方是工作站,

昆陽工作站旁設有特殊造景,

造景後方是廁所,

在轉角處賞山景-空氣很涼,

從另一個角度觀賞昆陽,

俯瞰下方觀景區,這些設施應該是剛完工不久,

在觀景區角落欣賞山景,

讓大家休息一會兒,

和主題造景合影,

旁邊是太魯閣國家公園造景,

昆陽的海拔標高3,070公尺,

回望昆陽

武嶺的停車位因疫情被限縮-一位難求,合歡山主峰步道行程被迫取消…,蟲爸來到合歡山莊前方停車場,這裏的停車位以梅花座的方式抑制遊客人數-只剩三分之一左右的停車位可供遊客使用,蟲爸邊排隊邊在車上享用中餐-剛在7-11買的加熱便當和蟲媽準備的零食、水果…,蟲爸的運氣不錯-沒排多久就等到停車位…,

回望合歡山莊,側面是台灣最高的咖啡廳-合歡山 3158 Café

停車場對面是廁所兼觀景台,

在觀景台上可以欣賞松雪樓,

周邊的箭竹叢

合歡尖山

周邊群峰,

這一帶的造景都很新,

從另一個角度觀賞合歡尖山-開始下雨了…,

來到松雪樓

松雪樓海拔標高3,150公尺,

來到松雪樓的後方,左下方是滑雪山莊-可通往奇萊山登山口,

旁邊是合歡山東峰登山口

從這裏也可以觀賞周邊山景,

在松雪樓前方回望,

從合歡山莊沿著台14甲線公路往大禹嶺的方向走

路旁有一大叢特殊的高山樹木,

走了約400公尺,來到位於台14甲線33.4公里處的石門山步道出入口-不是很醒目(附註三)，對面是合歡尖山停車場-停車位並不多(因疫情關係還有大半停車位被限制停車…),

石門山步道入口處有解說牌-石門山是合歡群峰中最容易攀登的台灣百岳，海拔3237公尺，步道長度784公尺，目前鋪設有棧道與石階，

步道並沒有想像中的好走,高山空氣稀薄-還沒開始走就有心悸、氣喘的現象…,

步道每間隔100公尺設有里程樁，來到0.1K處-木格階梯路在雨中有點溼滑…,

這一段階梯路相當陡,

讓大家休息一會兒,

回望剛經過的合歡尖山,

0.2K的步道兩旁盡是玉山箭竹，

這一帶的地形相當破碎,

0.3K還是蜿蜒在玉山箭竹叢中,

台14甲線公路如影隨形,

這一段步道比較好走,

0.5K是陡上坡階梯路,

讓大家在碎石灘上休息,

從這個角度可以回望國軍雪訓中心

步道進入破碎地形,0.6K位處破碎地形的中心地帶,

空氣很冷,心跳很快-得增加休息頻率,

來到一段好走的路

來到0.7K-登頂了,

石門山峰頂標高 3237公尺，為台灣百岳之一,有一顆三等三角點NO.6389

讓大家休息一會兒,

開始回程,

霧散了

讓蟲蟲們在出發點等還沒到達的蟲媽-胖蟲蟲在登山過程中涼鞋的帶子斷了,蟲爸和他交換鞋子穿,壞掉的涼鞋和溼滑的路況讓蟲爸右腳出現壓力,放棄攀登合歡尖山的機會…, 

蟲爸回合歡山莊停車場開車接到大家-開始回程,武嶺還是停不下來,雨越下越大,蟲媽決定到家樂福埔里店幫胖蟲蟲選購新涼鞋-順便補充一袋蘋果和一隻烤雞…,

17:50回到房間-今晚還是住在名廬假日溫泉大飯店,

晚餐的便當比昨天豐盛很多,加上剛剛在家樂福買的一隻烤雞-吃得有點過量…,

吃飽飯讓大家洗澡,蟲媽、小蟲蟲玩3C,胖蟲蟲泡湯、玩平板電腦拼圖,蟲爸看電視-大家各取所需,雖然今天沒有昨天那麼累,22:10蟲爸還是準時上床,這裏的環境讓蟲爸睡得很不錯…。 

 附註一:

鳶峰位在台14甲線24.3公里處，海拔標高2756公尺，擁有絕佳的視野可眺望遠景，享受居高臨下的美景，高海拔無光害的條件讓鳶峰成為夜晚觀星的最佳地點，此處交通便利，五月份時山谷間開滿紅毛杜鵑，相當迷人。鳶峰地區設有雪季旅客服務處，雪季來臨時即實施車輛管制。

南投縣政府、農委會林務局東勢林區管理處、太魯閣國家公園管理處、台灣星空守護聯盟、清境觀光協會等單位共同合作，民國107年7月向國際暗天協會（International Dark-Sky Association）爭取認證合歡山國際暗空公園，108年8月公布通過認證，合歡山鳶峰到小風口區域成為國際暗空公園，是繼日本、南韓之後亞洲第三座、台灣第一座暗空公園,為提供民眾更優質觀星品質，南投縣政府整修位於省道台14甲線24.3公里處、海拔2750公尺的鳶峰停車場並打造觀星平台，於民國109年9月19日啟用

 附註二:

昆陽位於台14甲線29.198公里處，座落於一處地勢平坦的台地上。其行政區劃屬於南投縣仁愛鄉，位置恰為大同與合作二村交界當地立有太魯閣國家公園界碑，自此即進入太魯閣國家公園境內。

日治時期,台灣總督佐久間左馬太為執行「五年理蕃計畫」討伐太魯閣，在大正期間共有三次探險隊、測量隊皆以合歡山南方約2000公尺處做為根據地，故稱「合歡山」，故根據地即稱為「合歡山根據地」，日後設有「合歡山警官駐在所」。探險及測量工作結束後，由南投廳廳長石橋亨組成道路開鑿隊，利用原有蕃路加以闢建，再配合炸藥開鑿。太魯閣討伐戰結束後，台灣總督府又對這條道路加以清理並予以修建，合歡越道路蔚為當時登山健行所盛之路線，在合歡山根據地設有合歡山駐在所並附設招待所，以及日本國立公園協會在此興建白雲山莊，可供登山建行人士避風夜宿。國民政府接收台灣後，1950年代展開東西橫貫公路興建計畫，分別在宜蘭、霧社各築一條補給線，其中霧社支線途經現今所稱的「昆陽」，原本的合歡山駐在所則被昆陽檢查哨取代，以做為雪季實行管制交通的入山檢查哨。

昆陽是視野可展望合歡群峰的瞭望高地，據文獻資料指出昆陽的海拔高度有三種記載：陳章波記載3,070公尺，仁愛鄉公所記載3,085公尺，楊南郡記載3,091公尺。昆陽除了設有雪季才施行管制的昆陽檢查哨，還設有停車場、觀景台、公共廁所等設施。昆陽的地質是屬第三紀亞變質岩，根據民國78年《臺灣中部橫貫公路沿線地質簡介》，從大禹嶺以西的硬頁岩、板岩，到了大禹嶺以東則轉變成千枚岩，在霧社支線昆陽至碧綠路段皆是這種蓬萊造山運動所產生變質程度不一的岩層，可見於光滑的平整板岩之間有著與片狀的薄板岩堆疊，其岩狀在邊緣處易受到外力變形而碎裂開來。 

 附註三: 

石門山位於花蓮縣秀林鄉富世村與南投縣仁愛鄉大同村之間，為台灣百岳之一，編號70，高度 3,237 公尺，山頂有一顆三等三角點No.6389，為八小巒之一。石門山位在太魯閣國家公園內，從台14甲線約34公里處前往登頂僅約30分鐘，是容易攻頂的百岳之一。合歡越嶺道鑿開了這座山北稜的岩壁，形成一個石門，故得名。